Vai pircēja rokasgrāmata ir nepieciešama automobilim, kuram ir vismaz 16 gadi? Protams, mēs uzskatām, ka tā ir nepieciešama. E46 3. sērija mūsdienās varētu tikt uzskatīta par vecu modeli, bet tā ir liecība par šo automobiļu izcilajām īpašībām. E46 joprojām ir aktuāls savā dizainā, vadāmībā un funkcijās. Un nedrīkst aizmirst par izcilajiem rindas 6 cilindru benzīna dzinējiem, kuri patiesi sniedz lielisku braukšanas pieredzi. Pašreizējā tirgū labu E46 atrast var būt izaicinoši. Lai gan tādu ir daudz, tie, kas ir vērti pirkšanas, maksā augstāku cenu, un tas ir pamatoti. Šeit mēs apspriedīsim, uz ko jāpievērš uzmanība un kas jau būtu jābūt novērstiem, ņemot vērā auto vecumu.
Izplatītas Problēmas ar BMW E46 Dīzeļa Dzinējiem
Ja apsverat dīzeļdzinēju BMW E46 iegādi, ir svarīgi būt informētiem par dažām problēmām. Parasti dīzeļa modeļi, piemēram, 330d, ir uzticami, it īpaši, ja tiek pienācīgi uzturēti. 330d īpaši izceļas ar savu iespaidīgo veiktspēju. Lielākās bažas gan ar 330d, gan 320d modeļiem ir plastmasas vērpu aizbīdņi iekšdedzes kolektorā. Laika gaitā un kolektora aizsērēšanas dēļ šie aizbīdņi var nokrist un tikt iesūkti dzinējā, izraisot būtiskus bojājumus. Ierasta problēmas atrisinājuma metode ir šo aizbīdņu noņemšana, kas minimāli ietekmē veiktspēju, bet ievērojami samazina bojājumu risku. Visiem E46 dīzeļa variantiem ir tendence uz EGR (Izplūdes Gāzu Atkārtotas Ievades) vārsta aizsērēšanu. Tas var izraisīt turbokompresora vai pat dzinēja bojājumus, ja netiek savlaicīgi risināts. Ieteicams nomainīt EGR vārstu pirms tas izraisa bojājumus. Gan 2.0d, gan 3.0d dzinējiem bieži rodas problēmas ar Masas Gaisa Plūsmas (MAF) sensoru. Turklāt dīzeļa E46 modeļi ir vairāk pakļauti aizmugurējās ass problēmām. Ir bijuši gadījumi, kad ass plaisā vai pārraujas, iespējams, šo dzinēju radītās lielās griezes dēļ. Šis ir īpaši svarīgi ņemt vērā, novērtējot šos transportlīdzekļus.
Izplatītas Nelielas Kļūdas BMW E46
BMW E46 ir slavens ar plašu plastmasas detaļu izmantošanu dzesēšanas sistēmā, piemēram, rezervuāros, kas laika gaitā tendē uz plaisāšanu. Tas izraisa biežas dzesēšanas šķidruma noplūdes un bojājumus. Ir būtiski pārbaudīt jebkuru E46, ko apsverat, uz dzesēšanas šķidruma noplūdēm. Proaktīva dzesēšanas sistēmas detaļu, piemēram, ūdens sūkņa, termostata un paplašinājuma tvertnes, nomaiņa ir izmaksu ziņā efektīvs veids, kā novērst iespējamos bojājumus alumīnija cilindru galvai, kas ir jutīga pret pārkaršanu.
Daudzi BMW īpašnieki ir ziņojuši par stūres šķidruma zudumu E46 modeļos, īpaši tuvojoties 150-200k jūdzēm. Pieredzējis mehāniķis spēs atrast noplūdes avotu un nomainīt nepieciešamās stūres šļūtenes.
E46 6 cilindru rindas benzīna dzinējiem dažkārt rodas problēmas ar ECU (dzinēja Elektronisko Vadības Vienību). Kļūdainas ECU simptomi ietver nevienmērīgu darbību dīkstāvē, nevienmērīgu jaudas piegādi un “plakanošanu”. Par laimi, lietoti ECU mūsdienās ir salīdzinoši lēti.
Izplatīta nolietojuma pazīme E46 ir drebēšana stūrē, kas bieži rodas no nolietotiem vadības rokas buksēm un rokām. Transportlīdzeklim, kas ir vecāks par 15 gadiem, ieteicams nomainīt bukses visā piekares sistēmā, jo tās ir izgatavotas no plastmasas un gumijas un dabiski laika gaitā degradējas.
Vārstu vāka blīvgredzeni un vārstu vāki bieži nolietojas E46 modeļos, ko var identificēt pēc eļļas pilēšanas no vārstu vāka un dedzinošas eļļas smakas. Ieteicams steidzami nomainīt, tiklīdz parādās pirmās problēmas pazīmes.
Nolietotas bukses ir izplatīta problēma vecākiem transportlīdzekļiem, un E46 īpaši ir pakļauts subrāmja bukses bojājumiem, kas izraisa klauvēšanas un dauzīšanās trokšņus. Buksēm nomaiņa piekares remontdarbu laikā ir būtiska, lai uzturētu transportlīdzekļa kopējo piekares veselību un ceļa vadāmību.
Gandrīz visiem E46 modeļiem šajā vecumā visticamāk būs nepieciešama aizmugurējo atsperu nomaiņa, kas ir pakļautas rūsēšanai un pārraušanai sāļu un mitruma iedarbības dēļ.
Vienkārša, tomēr bieža problēma E46 ir eļļas līmeņa sensora bojājums. Tas var izraisīt brīdinājuma gaismiņu uz paneļa par zemu eļļas līmeni, pat tad, kad eļļas mērtrauks rāda pietiekamu eļļas daudzumu. Tas bieži notiek sak